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ダイヤ改正情報犬山線①

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月17日(水)23時30分32秒
返信・引用
  こんばんは。今日もダイヤ改正情報です。今日は犬山線です。犬山線も数回に分けて書きます。

整備新幹線に動きがありましたね。一部の区間や駅が動き出します。途中でやめるということだけ早めて欲しいですね。

モノレール廃止に伴いメモリアルポストカード付記念乗車券が主要駅などで販売されます。12月20~27日のみ3000枚ずつ発売だそうです。厳しいな・・・。

昨日SDカードの整理をしていたら10月19日から離脱し12月20日に最後のさよなら運転をする京阪1900系の動画をうっかり消してしまいましたorz20日いけたら(部活の日程的には可能)必ず撮ってきます。

<明日のP4>
◎7011F・・・本宿出庫
●7041F・・・茶所出庫
▽7043F・・・岩倉出庫

続きを読むからどうぞ。
【平日 新鵜沼⇒犬山⇒岩倉⇒名古屋方面】
新鵜沼の日中の発車時刻は
02 特急豊橋(新鵜沼始発)
11 急行犬山(岐阜発)
19 急行内海(新鵜沼始発)
29 普通犬山(岐阜発)
32 特急豊橋(新鵜沼始発)
41 急行犬山(岐阜発)
45 ミュースカイ空港(新鵜沼始発)
49 急行内海(新鵜沼始発)
59 普通犬山(岐阜始発)
先日各務原線のダイヤ改正情報で書いたように岐阜始発の列車は基本犬山どまりとなり名古屋方面に行くためには新鵜沼~犬山で乗換えが必要となる。毎時快特1、特急1、急行2、普通(準急)2からミュースカイ1、特急2、急行4、普通2となる。新鵜沼で乗換えが可能だが、名鉄は同一ホームで乗り換えられる犬山遊園での乗り換えを勧めている。朝ラッシュ時はこれまでどおり岐阜始発の名古屋直通の列車や三柿野発の普通や特急も設定されており、新鵜沼発の列車も朝は特急を中心に多数設定されている。新鵜沼発の特急豊川稲荷行きも残った。犬山線の名古屋方面の快特は6:04発の河和行きのみとなる。ちなみに現在P4+SR4で運転されている新鵜沼発の準急内海は急行に格上げの上残されている。SR4重連になるのかな?9時台以降は循環ダイヤとなる。夜は18時以降はだんだんと循環が崩れていき、特急や急行が各務原線の普通と連絡し先に発車したり、新可児発の空港行きがなくなるので準急空港の一部が新鵜沼始発(基本は犬山発)となったりする。特急豊橋も神宮前行きや西尾行きになる。急行知多半田などこれまで岐阜発で運転されていた列車はスジはそのまま新鵜沼発となっているものが多い。

犬山の日中の発車時刻は
07 特急豊橋
09 準急空港(新可児発)
24 急行内海
25 普通東岡崎
37 特急豊橋
39 準急空港(新可児発)
52 ミュースカイ空港
54 急行内海
55 普通東岡崎
快特1、特急1、急行2、準急2、普通4からミュースカイ1、特急2、急行2、準急2、普通2に変更となる。準急が岩倉まで各駅停車となるため、普通は毎時2本は岩倉発となる。また、普通は現在毎時豊明or岡崎2本、豊田市or赤池2本となっているが、地下鉄直通の普通は日中は基本岩倉発となるため犬山発の普通は昼間は東岡崎行き2本となる。朝は各務原線からの列車と広見線からの列車が犬山で連結して名古屋に向かうものも数本ある。夜は新可児発の列車がすべて犬山行きとなるため空港行きは基本犬山発となる(一部新鵜沼発)。

柏森
平日の夕方以降は地下鉄直通の普通が柏森折り返しとなる。

岩倉の日中の発車時刻は
01 普通東岡崎(岩倉始発)
05 ミュースカイ空港
10 急行内海
(※16時のみ12 普通赤池)
16 普通東岡崎
21 特急豊橋
24 普通赤池(16時除く 夕方までは岩倉始発、それ以降は柏森始発)
29 準急空港
32 普通東岡崎
40 急行内海
46 普通東岡崎
51 特急豊橋
(54 普通豊田市or赤池 夕方以降)
59 準急空港
本数的には変化がない。岩倉まで各駅に止まってきた準急空港は岩倉で普通東岡崎に接続する。岩倉折り返しの普通は東岡崎行き2本、地下鉄直通1本(夕方以降2本)となっている。これまでどおり夕方以降は犬山線の地下鉄直通列車は毎時2本に増える。早朝は岩倉発の空港行きなども設定されていて、珍運用の8:20発岩倉発豊橋行き普通(名古屋から快急)も名古屋から急行に変更となり残された。

西春
日中は01、16、46発の普通がミュースカイor特急を待避する。そのほかの普通も循環ダイヤを保つために多少停車する。朝などは一部の急行なども待避に使用する。

【まとめ 平日】
やはり本線系になると1日で平日・休日書くのは難しいです・・・。
明日休日を書きます。新鵜沼発の豊橋行きの列車はC2も入るのかな?深夜は空港発新鵜沼行き(C2ほぼ確実)などが設定されているため、新鵜沼停泊に2本ほどC2が入りそうな感じですがどうなるのでしょう?
ミューチケットの自動販売機でがんばったら調べれるそうですが、他の人に迷惑ですし・・・。気になります。

では明日続きをお楽しみに。

http://air.ap.teacup.com/panorama7000/

 
 

ダイヤ改正情報空港・常滑線+築港線

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月16日(火)18時57分50秒
返信・引用
  こんばんは。
やっと後期中間考査終わりました。
しばらくはゆっくり休めます。けどPCが重い・・・。

今日は昨日かけなかった休日の空港常滑線名古屋方面と築港線を書きます。

1384FはSR4ループに戻りました。三柿野出庫のSR4にトラブルがあった模様です。
昨日は河和線で事故、犬山線でも耕作機と接触する事故がありました。
東京の地下鉄では乗務員のタバコのせいで止まると言うばかばかしいトラブルがありましたね。

<明日のP4>
◎7011F・・・茶所出庫
●7041F・・・本宿出庫
▽7043F・・・岩倉出庫
最近P4の差し替えが減りました。ダイヤ改正までこのままかな?

続きを読むからどうぞ。
【休日 空港⇒常滑⇒太田川⇒名古屋方面】
中部国際空港の日中の発車時刻は平日と同じで
07 ミュースカイ岐阜
17 特急岐阜
22 準急新可児
(29 普通太田川 夕方以降)
37 ミュースカイ新鵜沼(17時~20時は新可児・新鵜沼)
47 特急岐阜
52 準急新可児
(59 普通太田川)
平日と同様ミュースカイが種別化され、新可児行きが休日も復活する。ただし平日は17~21時だが、休日は1本少なく17~20時となる。現在は常滑線普通は10時~12時、17~21時が空港発でそれ以外が常滑発となっているが、夕方までは基本常滑始発と変わる。平日同様13時までは空港行きの普通は設定されており、空港到着後常滑へ回送される。朝は一部の急行が準急に変更されたり、快速急行が急行になったりする他、7時台は2本増発されその代わりに8時台が2本減っている。また特急金山も岐阜行きor新鵜沼行きと延長される。常滑・新舞子・朝倉・尾張横須賀・太田川停車の全特特急はミュースカイの特別停車のまま残される。数少ない朝の快急金山は行き先変更or急行格下げとなっている。深夜は準急が犬山どまりとなったり急行新鵜沼となったりするが、平日と違い特急は深夜も岐阜行きとなる。また平日同様最終の全車一般車特急金山行きは快速急行格下げとなる。

常滑の日中の発車時刻は
04 普通太田川
21 特急岐阜
27 準急新可児
34 普通太田川
51 特急岐阜
57 準急新可児
平日と同じ。10分と40分頃にミュースカイが通過する。先述の通り夕方までは普通太田川行きは基本常滑発となっている。朝は常滑発が多く設定されていて6時台は4本ある。ただし行き先変更が多く、岐阜行きや佐屋行きが太田川or金山行きと短縮されたり、その逆で太田川行きが名古屋行き(太田川から急行)となる場合もある。

西ノ口
西ノ口で普通がミュースカイを待避する。

太田川の日中の発車時刻(河和線からの列車を除く)は=常滑線から+太田川始発
07 特急岐阜
17 準急新可児
(23 普通金山 12時以降、太田川始発)
37 特急岐阜
47 準急新可児
(53 普通金山 12時以降、太田川始発)
平日と特に循環ダイヤの発車時間は変更ない。ただし、12時以降は知多半田行きの普通がなくなるため23分・53分は太田川始発の金山行きとなる。金山始発は常滑線直通だが、金山行きは太田川始発と少しややこしくなっている。常滑線からの普通太田川息は太田川でこの普通金山と河和線からの特急に乗り換えられる。朝も一部太田川始発の列車(金山行きや弥富行き)が設定されている。夜まで毎時2本が金山行きとして運行されるが、深夜の一部は岐阜行き(神宮前から急行)や佐屋行きとなる。

西ノ口
普通金山が待避する。

大江
準急新可児と一部の普通が待避する。

【常滑線・空港線まとめ】
とりあえず新可児行きミュースカイ復活は嬉しいです。基本使わないと思いますがww常滑・空港線は快急と特急の停車駅が一緒になっちゃいましたね。そこまでして特急=一部特別車に統一したかったのでしょうね。普通運用は3Rや6Rが中心のままでしょうね。1800は・・・ないな・・・。7700

【築港線 平日 大江⇒東名古屋港】
6:40 6:50
7:00 7:10 7:20 7:34 7:44 7:54
8:06 8:17 8:27


16:14 16:30
17:10 17:24 17:41 17:54
18:10 18:24 18:41 18:54
19:10 19:24 19:41
時刻は全く変更ない。

【築港線 平日 東名古屋港⇒大江】
6:45 6:55
7:05 7:15 7:25 7:39 7:49 7:59
8:11 8:22 8:32


16:20 16:47
17:17 17:30 17:47
18:00 18:17 18:30 18:47
19:00 19:17 19:30 19:47
変更なし。
【築港線 休日 大江⇒東名古屋港】斜字は日曜・祝日運休
7:18 7:32 7:48
8:01 8:17


16:11 16:30
17:10 17:24 17:41
18:10 18:24 18:41
変更なし。

【築港線 休日 東名古屋港⇒大江】斜字は日曜・祝日運休
7:23 7:38 7:54
8:07 8:22


16:17 16:40
17:17 17:30 17:47
18:17 18:30 18:47
変更なし

【築港線まとめ】
全く変化がありません。相変わらず昼間は0本です。大江行きはそれぞれ大江で準急と急行に接続する。
車両はどうなるのでしょうか。平日は3R2でほぼ間違いないですが、6月から休日の朝の折り返しは6R2となりました。休日は6R2で十分輸送力が足りる(はず)ですがどうなるのでしょう。

読んでくださいましてありがとうございました。
明日は犬山線をする予定です。お楽しみに

http://air.ap.teacup.com/panorama7000/

 

ダイヤ改正情報空港常滑線後編-①-

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月15日(月)18時47分26秒
返信・引用
  こんばんは。
まだまだPCは重いです・・・。今日も一度記事が消えました。こういうの続くとブログ書くのイヤになってくるのですよね・・・。 その影響でとりあえず今日は平日だけです・・・。すみません。もしかしたら夜にもう一度投稿するかもしれませんが。

なんと今日は1384Fが7011Fと連結され金山⇒新鵜沼の回送に入りました。7000系と1380系の連結は以前少しありましたが、最近はありませんでした(多分・・・)
このままSR4と共通運用されたらいいのにな・・・。

<明日のP4>
◎7011F・・・本宿出庫
●7041F・・・茶所出庫
▽7043F・・・岩倉出庫

【平日 空港⇒常滑⇒太田川⇒名古屋方面】
中部国際空港の日中の発車時刻は
07 ミュースカイ岐阜
17 特急岐阜
22 準急新可児
(28~29 普通太田川 夕方以降)
37 ミュースカイ新鵜沼(17時以降新可児・新鵜沼)
47 特急岐阜
52 準急新可児
(58~59 普通太田川 夕方以降)
ミュースカイが種別となり、新可児行きは急行から準急に変更される。特急は金山折り返しの豊橋行きがなくなり、夜の名古屋どまりも解消されほとんどが岐阜行きとなる。普通列車はこれまでどおり夕方までは常滑始発。夕方以降は常滑から回送されてくる。朝ラッシュ時は一部の急行が準急になったり行き先が変わったりする。時間はほぼ同じ。これまでどおり急行や普通の犬山経由岐阜行きや佐屋行き、岩倉行きなども残り、珍運用である特急須ヶ口も残る。夜は現在常滑始発の一部の普通が空港発に変更される。その影響で22時台の空港発は4本から6本に増える。なお、深夜は準急新可児が急行新鵜沼に代わるほか、特急岐阜が特急新鵜沼になる。また最終の全車一般車特急金山行きは快速急行に格下げされる。

常滑の日中発車時刻は
04 普通太田川
21 特急岐阜
27 準急新可児
34 普通太田川
51 特急岐阜
57 準急新可児
本数的に変化はないが時間は大きくずれた。10分と40分ごろにミュースカイが通過する。先述の通り普通太田川は夕方までは常滑始発となっている。朝ラッシュ時は常滑始発の列車も多く設定されており、犬山経由岐阜行きのほか本線岐阜行き、金山行きなどがある。これも先程書きましたが、深夜の一部の常滑発の普通が空港発となる。

西ノ口
普通がミュースカイを待避する。

太田川の河和線からの列車を除く日中の発車時刻は
07 特急岐阜
17 準急新可児
37 特急岐阜
47 準急新可児
新可児行きは太田川ではなく大江に変更となるため太田川での長時間停車はなくなる。常滑線の普通太田川行きは太田川で普通金山行きに乗換えが出来る。朝ラッシュ時は太田川始発の名古屋方面の列車が数本設定されているほか、河和線から来た列車と常滑線から来た列車が太田川で連結したりする。

聚楽園
普通金山行きが待避する。

大江
準急新可児が待避する。(一部普通も)

【まとめ】
中部国際空港からも「パノラマ」が消えてしまいそうですね。外国や地方から来られた方が7000系や1000系を見たらのってみたいなと思うと思うのですが・・・。しょうがないですね。
ちゃんとしたまとめは休日のほうに書きます。

いい加減ですみません。明日で考査終わるからゆっくり出来ます。

http://air.ap.teacup.com/panorama7000/

 

ダイヤ改正情報常滑・空港線前編

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月14日(日)18時49分9秒
返信・引用
  こんばんは。
今日もダイヤ改正情報です。昨日書きましたとおり常滑・空港線をします。今回も2度に分けて書き、前半は中部国際空港方面です。

ダイヤ改正まで2週間をきっちゃいました。モノレールも7000系も1000系4連もあと2週間で離脱だ・・・。

昨日のオークション、ブックの逆富士は150万いったそうです・・・。すごいですね。到底手が届きません。

今日で0系が完全引退です・・・。最後は新大阪行こうかなと思ってたのですが、試験中だし、まともに撮れないかも知れないのでめんどくさくなったのでいけませんでした。
その代わり家で試験勉強やってるふりしてダウンロードしたばかりのEZアプリのA列車で行こうをやってました。意外と難しい・・・。

<明日のP4>
◎11F・・・茶所出庫
●41F・・・本宿出庫
▽43F・・・岩倉出庫

続きを読むからどうぞ。
【平日 金山⇒太田川⇒常滑⇒中部国際空港】
金山の中部国際空港行き(のみ)の日中の発車時刻は
05 特急空港(岐阜始発)
19 準急空港(新可児始発)
24 ミュースカイ空港(新鵜沼始発)
35 特急空港(岐阜始発)
49 準急空港(新可児始発)
54 ミュースカイ空港(岐阜始発)
今改正から快特2+特急2+急行2から、ミュースカイ2+特急2+準急2になる。急行は準急格下げとなり聚楽園・大同町にも止まるようになる。現在はミュースカイの発車後特急がすぐ発車するようになっているが、改正後は10分ほどに改善された。それに伴い準急が聚楽園で待避となる。9時過ぎから循環ダイヤで、朝ラッシュ時は特急はほとんど設定されていなく大量の急行とミュースカイが設定されている。朝は犬山線のほか本線から直通の急行もある。朝には常滑線直通の普通や、1本だけだが太田川から普通の急行常滑行き(新可児・岐阜発)が残された。20時まではずっと循環ダイヤで、ミュースカイは21:24発が最終、空港行きは23:19発が最終となる。一宮始発の6500レ全車一般車特急中部国際空港は快急格下げ。なお、常滑線の快急停車駅は急行停車駅に格下げのため、現在の朝などの快急は急行格下げとなり、この列車が常滑線唯一空港行き快速急行に。

太田川の中部国際空港・常滑行きの日中の発車時刻は
0* ミュースカイ通過
07 準急空港
17 特急空港
22 普通空港or空港(太田川始発、西ノ口待避)
3* ミュースカイ
37 準急空港
47 特急空港
52 普通空港or常滑(太田川始発、西ノ口待避)
これまでどおり平日は普通常滑or空港は太田川始発となります。準急・特急ともに太田川で河和線のローカルに接続、普通空港には特急からのほか河和線ローカルからの乗り換えも可能となる。朝の変更は一部の急行が準急となるほかは8時台の普通が9時台に移るのみで、22時台の特急が1本増発された。

西ノ口
これまでどおり早朝に西ノ口始発の空港行き2本が設定されている。

常滑の空港行きの日中の発車時刻は
02 特急空港
1* ミュースカイ通過
21 普通空港(13時まで)
28 準急空港
32 特急空港
4* ミュースカイ通過
51 普通空港(12時まで)
58 準急空港
金山を15分遅く発車した特急が後少しで準急に追いついてしまうところまで迫っている。空港直通の普通はこれまでどおり午前中までで、午後は基本常滑折り返しとなる。ただし、16時以降は空港発の太田川行きが設定されているため常滑到着後空港に回送と言う場合もある。

【休日 金山⇒太田川⇒常滑⇒】
金山の中部国際空港行き(のみ)の日中の発車時刻は
05 特急空港(岐阜始発)
11 普通空港or常滑(金山始発、11時以降)
19 準急空港(新可児始発)
24 ミュースカイ空港(新鵜沼始発)
35 特急空港(岐阜始発)
41 普通空港or常滑(金山始発、10時以降)
49 準急空港(新可児始発)
54 ミュースカイ空港(岐阜始発)
昨日書いたとおり知多半田行きの普通が10時までのため11時時以降は毎時2本の普通が常滑or空港いきとなる。この普通は大江で準急とミュースカイに抜かされる。7時から循環ダイヤで、朝と違い急行だけが多かったりはしない。それ以降は平日とほぼ同じ。快速急行も全車一般車格下げのみとなる。

太田川の中部国際空港・常滑行きの日中の発車時刻は
0* ミュースカイ通過
07 準急空港
17 特急空港
22(11時以降20) 普通空港or空港(太田川始発、西ノ口待避)
3* ミュースカイ
37 準急空港
47 特急空港
52(11時以降50) 普通空港or常滑(太田川始発、西ノ口待避)
11時以降は普通が金山始発となり、知多半田行きがなくなるため20・50発となる。それ以外に変更はない。特急の太田川での接続が常滑線の普通のみとなってしまう。

西ノ口
これまでどおり平日と同様、早朝に西ノ口始発の空港行き2本が設定されている。

常滑の空港行きの日中の発車時刻は
02 特急空港
1* ミュースカイ通過
21 普通空港(13時まで)
28 準急空港
32 特急空港
4* ミュースカイ通過
51 普通空港(13時まで)
58 準急空港
平日と同様空港直通の普通は午前中まで。ただし平日より1本多く13:51発までとなっている。平日で書いたとおり空港発の普通太田川行きが設定される時は常滑到着後空港に回送される。

【まとめ】
準急は現在は終点まで早く行くがスピードダウンしてしまいましたね。しょうがないか・・・。現在のP4+SR4の太田川切り離しの後本宿出庫が入る普通常滑行きのスジは残されていますが、どうなるのでしょう?SR4重連かそれとも6Ror3R4+4か。気になりますね。空港にB2が入ることはもうなさそうですね。あまり記録が残っていない・・・。

読んでくださいましてありがとうございました。
明日は空港⇒常滑⇒太田川⇒金山を書きます。お楽しみに。

http://air.ap.teacup.com/panorama7000/

 

ダイヤ改正情報河和線知多新線後半

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月13日(土)19時39分34秒
返信・引用
  こんばんは。
今日もダイヤ改正情報です。
今日は昨日と逆方向の金山⇒太田川⇒半田⇒富気⇒河和・内海です。

今日は犬山遊園でオークションなどイベントがありました。新鵜沼での2000の運転台公開は2006Fだったそうです。
Pの板欲しいな・・・。私の思っている以上に高いのもあれば安いのもあり、板などはたくさん有ったそうですね。来年もあるかな?

<明日のP4>
◎11F・・・茶所出庫
●41F・・・本宿出庫
▽43F・・・岩倉出庫


続きを読むからどうぞ。

【平日 金山⇒太田川⇒半田⇒富貴⇒河和・内海】
金山の河和線方面(常滑線除く)の日中の発車時刻は
00 急行内海(新鵜沼発)
11 普通内海(金山発)
15 特急河和(名古屋発)
26 普通知多半田(金山発)
30 急行内海(新鵜沼発)
41 普通内海(金山発)
45 特急河和(名古屋発)
56 普通知多半田(金山発)
本数的には変化がない。普通はすべて金山始発となり、4本中2本は現在知多半田到着後内海or河和行きに行き先が変わるが、今改正から知多半田での行き先変更はなく、金山発車時点から内海行きとなっている。優等列車はおよそ15分おきの発車となり改善された。普通はこれまでどおり太田川までの待避などで金山⇒太田川まででも40分かかってしまう。その間に5本の列車に追い抜かれる。15時以降の特急は南加木屋・巽ヶ丘・河和口にも止まる。朝ラッシュ時は犬山線などから急行を中心にに増発され空港方面を含めると5分おきに急行がくるなどとても多く設定されている。快速特急河和行きも朝ラッシュ時に1本のみ設定されている。深夜も比較的多く設定されていて、特急が内海行きになったりその逆で急行が河和行きになることもある。内海に行く最終が23:01、河和に行く最終が23:33となっている。なお、夕方1本の新可児発空港・内海行きは廃止された。

太田川の日中の河和線の発車時刻は
08 普通知多半田
15 急行内海
20 普通内海
28 特急河和
38 普通知多半田
45 急行内海
50 普通内海
58 特急河和
変更点や始発駅などは金山のところを参考に。
先述の通り金山を20分も先に発車した普通が急行or特急に抜かされている。空港行きの特急や準急から河和線の普通にはかなりよく接続している。普通は後から来る急行or特急に阿久比で抜かされる。今改正から特急からの乗り換えも可能に。
早朝は太田川始発の内海or河和行きがこれまでどおり設定されている。全車特別車の特急の廃止で全特のスジが抜けていたりするが、深夜などは少し増発されている。

知多半田の日中の河和・内海行きの発車時刻は
01 急行内海
11(夕方以降14) 特急河和
17(夕方以降18) 普通内海
31 急行内海
41(夕方以降44) 特急河和
47(夕方以降48) 普通内海
これまでどおり普通が2本/h知多半田折り返しとなるため普通・急行・特急が各2本ずつとなっている。急行内海は富貴で普通河和に接続する。夕方以降特急と普通の発車時刻がずれるのは南加木屋・巽ヶ丘停車の影響。今回夕方1本の空港・内海行きが空港行きになる以外は減らず、深夜を中心に増発されている。なお、夕方以降は知多半田どまりの普通は折り返しは回送となる模様。

富貴の日中の発車時刻は
河和行き
15 普通河和(富貴始発)
19(夕方以降23) 特急河和、夕方以降は河和口停車
45 普通河和(富貴始発)
49(夕方以降53) 特急河和、夕方以降は河和口停車
内海行きに比べて全く均等ではない。普通河和は基本富貴始発。夕方以降は河和口にも止まり、特別停車の影響で発車が少しずれている。日中は河和口は2本/hで、不便になってしまう。河和口も特急停車駅にすればいいのに・・・。全特廃止に伴い22時台が1本減少している。河和行きの急行は朝と深夜の1日3本になってしまう。

内海行き
14 急行内海
29 普通内海
44 急行内海
59 普通内海
河和行きに比べて完全15分ヘッドとなっている。急行は知多新線内全駅停車のため野間・美浜緑苑が便利になった。深夜の特急2本は両者とも野間・美浜緑苑に特別停車するため野間・美浜緑苑は内海行きは全列車が止まることとなる。朝などは富貴始発の内海行きもある。

【休日 金山⇒太田川⇒知多半田⇒富貴⇒河和・内海】
金山の河和線方面(常滑線除く)の日中の発車時刻は
00 急行内海(新鵜沼発)
11 普通内海(金山発、10時まで。11時以降は常滑線ローカル)
15 特急河和(名古屋発)
26 普通知多半田⇒10時以降は内海行き(金山発)
30 急行内海(新鵜沼発)
41 普通内海(金山発、9時まで。10時以降は常滑線ローカル)
45 特急河和(名古屋発)
56 普通知多半田⇒10時以降は内海行き(金山発)
ローカル運用のうち10時41発以降は内海行きが常滑or空港行きとなり、河和線直通は毎時2本になる。日中の普通内海行きは平日と15分違いで、平日と比べて15分ずれる。このずれは知多半田で長時間停車して戻す模様。朝は7時から循環ダイヤで、特に目立った列車はなく、深夜も平日と同様河和行きと内海行きが入れ替わるなどで大きな変化はない。

太田川の日中の河和線の発車時刻は
08 普通知多半田⇒11時以降内海行き(阿久比で急行待避)
15 急行内海
20 普通内海(10時まで、阿久比で特急待避)
28 特急河和
38 普通知多半田⇒11時以降内海行き(阿久比で急行待避)
45 急行内海
50 普通内海(10時まで、阿久比で特急待避)
58 特急河和
金山で記述したように知多半田行きが10時台までで普通内海行きが平日と15分ずれるため、普通列車の時刻と行き先の組み合わせが変わる。常滑線の列車からの接続は特に変わっていない。先行する普通は基本阿久比で急行or特急に抜かされる。
朝など一部時間帯は太田川始発の列車がある。

知多半田の日中の河和・内海行きの発車時刻は平日とほぼ同じで
01 急行内海
11(夕方以降14) 特急河和
16~18 普通内海
31 急行内海
41(夕方以降44) 特急河和
46~48 普通内海
午後からは折り返しの普通が設定されなくなる。金山発の普通は知多半田で長時間停車し、平日との15分のずれをなくす模様。平日と同様特急は特別停車があるため夕方以降時間がずれ、普通にも影響が少なからず出ている。

富貴の日中の発車時刻は
河和行き
15 普通河和(富貴始発)
19(夕方以降23) 特急河和、夕方以降は河和口停車
45 普通河和(富貴始発)
49(夕方以降53) 特急河和、夕方以降は河和口停車
平日とほぼ同じ。特に変更はない。全特廃止の影響で22時台に2本減っているが、23時台は1本増えている。なんで河和口を特急停車駅n(ry。急行は深夜に2本のみとなる。

内海行き
14 急行内海
29 普通内海
44 急行内海
59 普通内海
平日とほぼ同じ。特に変更なし。全特廃止の影響で少し減っている。夜の内海行き2本は両者とも美浜緑苑・野間停車で休日も内海行きは全列車知多新線内は各駅に止まる。

【まとめ】
だんだんめんどくさくなってきたww
河和特急の車種は何でしょうか・・・。気になります。やはり河和~富貴のダラは1800かな・・・。平日と普通内海が15分ずれ休日の知多半田の長時間停車が発生すると思われますが、何故このような形態にしたのでしょうか?

明日は常滑線をやる予定です。
お楽しみに。

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ダイヤ改正情報河和線・知多新線太田川・名古屋方面

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月12日(金)21時57分50秒
返信・引用
  こんばんは。
今日もダイヤ改正情報です。
今日からは本線系なので区間や上り下りで分けて書きます。
今日は河和・内海⇒富貴⇒半田⇒太田川⇒金山です。(太田川⇒金山は直通列車のみ)

また本体には投稿できません。しばらくこっちが続くかも・・・。

最近自分でもよく分からない行動しますwwさっきは書いてる途中の記事を思いっきり消しちゃったしww

今年の漢字は変ですね。別に漢字がおかしくはありません(爆。私もTVで見てたのですが、筆で書く前に司会の人が発表しちゃったので残念でした・・・。

明日からは「さよならモノレール」のイベントですね。さよなら装飾が始まり、オークションも開催されます。お互い不快のないy(ry

いよいよ明日と明後日の「ひかり」で0系が完全引退です。私は試験中ということもあり明日なら試験後行っていいと言われましたが、学校から帰ってすぐ行くのはめんどくさいのでやめます・・・。最後の日曜日行っていいと言われれば行きますが、すごい人だろうな・・・。

今日は本宿出庫の41Fと茶所出庫の11Fで差し替えがありました。
明日も今日と同じ出庫です。久しぶりに11Fが休日の茶所に入りますね。
<明日のP4>
◎11F・・・茶所出庫
●41F・・・本宿出庫
▽43F・・・岩倉出庫

続きを読むからどうぞ。
【平日 河和・内海⇒富貴⇒知多半田⇒太田川⇒金山】
河和の日中発車時刻は
04 普通 富貴(富貴で内海発の急行新鵜沼に接続)
27(夕方以降25) 特急 名古屋(17~20は佐屋行き)
34 普通 富貴(富貴で内海発の急行新鵜沼に接続)
57(夕方以降55) 特急 名古屋
特急1、急行1、普通2から特急2、普通2へと変わりました。この影響で河和口は不便になっちゃいました。さらに名古屋より遠くに行く場合は夕方の佐屋行きを除いて神宮前や金山などで乗換えが必要になってしまいました・・・。朝ラッシュ時は行き先や種別変更が多く、全特特急が急行格下げや、逆に普通が特急に格上げなどいろいろあります。現在S6聚楽園スジが入っている唯一の河和発の広見線直通列車だった7:31発の新可児行きは岐阜行きに変わりました。このままS6が入ったらいいのに・・・。深夜も2本増発され特急金山(22:27発)、21時台も特急が2本設定されているなど深夜が便利になりました。もともと長距離回送だったものですが・・・。

内海の日中発車時刻は
09 普通 金山(富貴で多少時間が空くが河和発の特急名古屋《佐屋》に接続・阿久比で待避)
25 急行 新鵜沼
39 普通 金山(富貴で多少時間が空くが河和発の特急名古屋に接続・阿久比で待避)
55 急行 新鵜沼
現在は特急(全特)1、急行1、普通2でしたが急行2、普通2に変わりましたね。さすがに急行新鵜沼はまだまだなじめません・・・。現在より知多新線内の特急通過駅が便利になりましたね。河和発に比べて時間が均等に分かれています。現在は6分だったり22分だったりとばらばらです・・・。普通は金山どまりとなりましたが、20時以降は太田川までだったり、20:39発はなぜか神宮前から準急の弥富行きだったり、21:39発は佐屋行きだったりいろいろです。21時台は河和発が増える分減便で、最終は22:39発の急行津島です。朝ラッシュ時は全特が一特になったり、特急が快特に格上げされるだけであまり変化はない。広見線直通の内海発一部特別車特急は快特に格上げの上残された。河和線の新可児行きはこれ1本のみとなってしまう。

富貴の発車時刻は
04(夕方以降02) 特急 名古屋
14 急行新鵜沼
26 普通金山
34(夕方以降32) 特急 名古屋(17~20時は佐屋)
44 急行新鵜沼
56 普通金山
となっている。約10分おきで発車時刻は変わっていないが、それぞれの種別が10分後にずれている。
朝ラッシュ時はこれまでどおり富貴始発の列車が2本あり、5:53発の普通金山行きと7:55発の急行(太田川から普通)金山行き。

知多半田の発車時刻は
07 普通金山(阿久比で特急待避)
13 特急名古屋
19 普通金山(知多半田始発、18時まで、阿久比で急行待避)
24 急行新鵜沼
37 普通金山(阿久比で特急待避)
43 特急名古屋(17~20時は佐屋行き)
49 普通金山(知多半田始発、17時まで、阿久比で急行待避)
54 急行新鵜沼
これまでどおり知多半田折り返しが夕方まで毎時2本設定されている。夕方以降も知多半田行きの普通は設定されているので知多半田到着後大田川まで回送されるものと思われる。朝ラッシュ時は知多半田始発の急行新鵜沼行きなども設定されている。知多半田で先に発車する普通は阿久比で後から来る急行or特急に抜かされるが、今改正から阿久比に特急が止まるようになるので知多半田で乗り換えずに阿久比まで行っても乗換えが可能になる。

太田川
常滑線と合流する。朝ラッシュ時は河和線の列車と常滑線の列車が太田川で連結し名古屋に向かう運用もある。河和線の普通金山は太田川であとから来る空港発の特急岐阜or河和発の特急名古屋に乗換えが出来る。

【平日 河和・内海⇒富貴⇒知多半田⇒太田川⇒金山】
河和の日中発車時刻は平日とほぼ同じで
04 普通 富貴(富貴で内海発の急行新鵜沼に接続)
27(夕方以降25) 特急 名古屋
34 普通 富貴(富貴で内海発の急行新鵜沼に接続)
57(夕方以降55) 特急 名古屋
となっている。発車時刻に変更はないが、平日は17~20時が25発の特急が佐屋行きと延長されるが休日は名古屋どまりのまま。朝は全車特別車特急の廃止で6時台が1本減少、7時台も実質1本減っている(循環ダイヤの時刻が変わるため)。7:07発は普通が特急岐阜行きに格上げ。朝の特急2本と21時台の特急2本は河和口にも止まる。河和発最終は22:50発普通富貴で富貴で急行津島に接続する。

内海の日中発車時刻も平日と特にかわらず
09 普通 金山(富貴で多少時間が空くが河和発の特急名古屋に接続・阿久比で待避)
25 急行 新鵜沼
39 普通 金山(富貴で多少時間が空くが河和発の特急名古屋に接続・阿久比で待避)
55 急行 新鵜沼
平日と特に変わらない。朝は6時台に普通の格上げで特急が設定される。内海発の休日の特急は6・7時の1本ずつのみとなる。現在に比べ6時台は1本増加しているが、22時台に1本減る。始発の普通犬山は富貴どまりとなり、反対に河和発の始発普通富貴が犬山行きとなる。そのほか普通の行き先変更が多いが8時からは循環ダイヤ。20時25発と21時25発の急行は犬山どまりとなり、普通金山は21時台は須ヶ口行きと佐屋行きとなる。最終は22:39発急行津島となっている。



富貴の発車時刻は
04(夕方以降02) 特急 名古屋
14 急行新鵜沼
26 普通金山
34(夕方以降32) 特急 名古屋
44 急行新鵜沼
56 普通金山
と特に変更はない。平日と違い富貴発の太田川方面への列車は設定されていない。

知多半田の発車時刻は午前中は平日と同じで
07 普通金山(阿久比で特急待避)
13 特急名古屋
19 普通金山(知多半田始発、11時まで、阿久比で急行待避)
24 急行新鵜沼
37 普通金山(阿久比で特急待避)
43 特急名古屋(17~20時は佐屋行き)
49 普通金山(知多半田始発、10時まで、阿久比で急行待避)
54 急行新鵜沼
となっている。しかし上記の通り知多半田始発の19発・49発の普通金山は午前のみの運転で、それ以降は知多半田折り返しの列車は設定されない。金山発の常滑線ローカルが内海行き2本と常滑or空港行き2本/時となるため。始発の知多半田発の急行岩倉行きはこれまでどおり設定されている。

太田川
平日と同様、河和線の普通金山は太田川であとから来る空港発の特急岐阜or河和発の特急名古屋に乗換えが出来る。

【まとめ】
やはり本線系は長くなってしまいますね・・・。まだこれから逆方向の列車も書かなければならないと思うと憂鬱です・・・。書いている間は楽しいですがww
河和線の富貴折り返し列車の車種は何かな?2本とも1800かな。河和特急はB2限定になるのかな?私の予想ではC2も何本か入ってくると思いますが。(入ってきて欲しいですが・・・。)
明日はこれと逆方向の金山⇒太田川⇒半田⇒富貴⇒内海・河和を書く予定です。
お楽しみに。

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ダイヤ改正情報小牧線

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月11日(木)20時29分28秒
返信・引用
  こんばんは。

なんか風邪ひいたというかおなかが痛いというか・・・。ご覧の通り文章めちゃくちゃですww
試験始まっちゃいました。相変わらず試験勉強はしていないのですが、今日は特にする気力がありません・・・。

今日もダイヤ改正情報です。そろそろ本線系をしなければいけないのですが、今日は時間がないので少しだけ変化する小牧線をします・・・。

SR2+2の3R4の代走は続いています。運研さんの運用表でどのスジに入っているかは分かったのですが、一部不明なところもあります。休日は急行新可児~空港などに入るではないかとおもったら翌日の停泊が栄生ではなくなってしまっちゃったりします。休日も運用に入るのだったらどのスジに入るんでしょうか。終日留置だったりしてww新川ループの快急吉良吉田でもいいのですが・・・。

<明日のP4>
◎7011F・・・茶所出庫
●7041F・・・本宿出庫
▽7043F・・・岩倉出庫

続きを読むからどうぞ。
【平日 犬山・小牧⇒小牧・上飯田・平安通】
日中の犬山発の列車は11時以降
12分、27分、42分、57分となっている。
ちなみに現在は03分、17分、33分、47分となっていて、今回から完全に15分おきとなる。時刻が変わるのは、名古屋からの乗り継ぎの向上のためだが、そこまで向上しているようにも思えない・・・。朝ラッシュ時は全くダイヤが変わらず、朝ラッシュ時と夕ラッシュ時は小牧始発の平安通行きもこれまでどおり設定される。しかし、今回小牧折り返し列車は減少してしまう。夕ラッシュ時は小牧折り返しが毎時2本運転され、小牧~平安通は10分ヘッドとなる。22時・23時は毎時3本(犬山発)で平安通行きは23:40が最終、小牧線最終は0:06の小牧行きとなる。早朝にはこれまでどおり上飯田発平安通り行きが1本設定されている。

【平日 平安通⇒小牧・犬山】※発車時刻は上飯田駅を書いています。
昼間は00分、15分、30分、45分と分かりやすいダイヤでもちろんすべて犬山行きとなっている。小牧どまりの列車は6時・9時・17時~20時が毎時2本となっていて7・8時が毎時4本、23時と0時にも1本ずつ運転される。平日と全く本数は同じで、時間の微調整のみ。平安通最終の上飯田行きはこれまでどおり設定されている。

【休日 犬山・小牧⇒小牧・上飯田・平安通】
7時台から犬山発は
12分、27分、42分、57分となっていて、ほぼ一日中15分ヘッド。小牧始発の列車は朝に1~2本毎時と、17~19時に毎時2本となっていて、現在よりも小牧折り返し列車は平日と同様減少してしまう。深夜は極端に減ってしまい、犬山22時台の列車はたったの1本となってしまう。平日同様早朝には上飯田発平安通行きが設定されている。

【休日 平安通⇒小牧・犬山】※発車時刻は上飯田駅を書いています。
平日と同じで上飯田発の犬山行きは昼間は00分、15分、30分、45分となっている。小牧どまりもこれまでどおり7時・0時に1本、8~9時、17~19時(ダイヤ改正前は16~18時)、22・23時に2本が設定されている。平日と違い深夜は平安通発4本中2本が小牧どまりとなってしまっている。これまでどおり平安通発上飯田行きが設定されている。

【まとめ】
だんだん雑になってきていますね・・・。小牧線って300(名交7000)に統一されてから面白みがなくなりましたね。7700の白帯や3400、3300(AL)が入っていたのが懐かしいです・・・。ほとんど覚えてませんがww相変わらず地味なダイヤですね・・・。ダイヤ改正後も名交7000は1本は犬検でお昼寝でしょうか。たった一区間で2本だけなのだから気にせず共通運用にすればいいのに・・・。世間はそうあまくはないですがもったいないですよね。

読んでくださいましてありがとうございました。明日は何処にしようかな・・・。

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ダイヤ改正情報西尾線

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月10日(水)23時41分22秒
返信・引用
  こんばんは。今日のダイヤ改正情報は西尾線です。

最近SR関係の代走が多いです。
現在SR2+2が3R4(新川ループではない)に入っています。このスジはSR4が入ったりといろいろです。1384Fは相変わらずSR4ループに。もう1384Fの定期筋になったのかな?
ダイヤ改正の後1384Fはどうなるのでしょうか?
代走専用編成になりそうですww

<明日のP4>
◎11F・・・本宿出庫
●41F・・・茶所出庫
▽43F・・・岩倉出庫

明日から試験だ・・・。

続きを読むからどうぞ。
【平日 吉良吉田・西尾⇒新安城・名古屋】
現在昼間の名古屋直通の列車は吉良吉田発快速急行吉良吉田行きとなっているが、急行に変更される。
吉良吉田の日中の発車時刻は
15 急行(17時以降準急) 佐屋
45 急行(16時以降準急) 佐屋
となっている。ただ単に快急が急行に変わっただけ・・・。準急は新安城から急行に変わる。この列車は神宮前からは準急に、須ヶ口からは普通になる。名古屋直通の佐屋行きは20時45発が最後でそれ以降は新安城どまりとなっている。現在は西尾線の準急は朝と夕~夜のみとなっているが、今回から朝と夕方から最終まで準急のままで運転される。
西尾の昼間の発車時刻は
01(17時から00) 急行(17時から準急) 佐屋
11 普通新安城(西尾始発)
31(17時から30) 急行(17時から準急) 佐屋
41 普通新安城
となっている。種別と時間の微調整のみと割と変化が少ない。単線があるためかな?
そのほかは朝ラッシュ時の行き先変更のみで吉良吉田6:25発の準急岩倉が準急一宮行き、西尾7:53発の準急須ヶ口行きが新鵜沼行きとなる。時刻の変更も2~3分の微調整のみ。1日1本の特急名古屋行きは残された。

【平日 名古屋・新安城⇒西尾・吉良吉田】
名古屋方面からの直通は日中は佐屋発が基本で6月に誕生した名古屋発の吉良吉田行きは廃止された。朝ラッシュ時は弥富発や岐阜発が見られる。ちなみに岐阜発は7:00発よ7:05発で00発が快急、05発が普通となっている(両者とも名古屋から急行)。ちなみにこの快急と普通の名古屋到着は40分も差が出来てしまうww西尾線直通の急行は4連が基本ですが、時間的に鳴海切り離しの6or8両で運転されてもおかしくないですね。
名古屋発の日中の吉良吉田行きの発車時刻は
22分と52分で豊明にも止まるようになる。16時22発以降は新安城から準急に変わる。この急行は名古屋までは準急で、直前に快特が発車しているので新安城まで待避はない。
新安城の西尾線の発車時刻は
07 普通西尾(新安城始発)
22 急行(準急)吉良吉田
37 普通西尾(新安城始発)
52 急行(準急)吉良吉田
新安城始発の西尾行きのダラは豊川急行から乗換えが出来る。
朝ラッシュ時の鳴海始発の準急吉良吉田行きは残り、深夜の特急西尾も残った。特急の始発駅は平日のみ名古屋から新鵜沼に変更された。また佐屋発の急行は夜になると西尾どまりや新安城どまりとなってしまう。


【休日 吉良吉田・西尾⇒新安城・名古屋方面】
平日と特に変わらす、吉良吉田の日中の発車時刻は
15 急行(17時以降準急) 佐屋(18時以降弥富行き)
45 急行(16時以降準急) 佐屋(17時以降弥富行き)
となっている。ただ単に昼間の快急が急行に変わっただけ。種別変更も休日と同じ。しかし夕方の17時45発以降の列車は佐屋行きではなく弥富行きに変更された。名古屋直通の佐屋行きは平日よりも1本遅く20時45発が最後でそれ以降は新安城どまりとなっている。現在は西尾線の準急は朝と夕~夜のみとなっているが、今回から朝と夕方から最終まで準急のままで運転される。
西尾の昼間の発車時刻は
01(17時から00) 急行(17時から準急) 佐屋
11 普通新安城(西尾始発)
31(17時から30) 急行(17時から準急) 佐屋
41 普通新安城
となっている。
朝も時間の微調整のみで行き先に変更はなく、夕方以降も弥富行きとなる以外全く平日と変わりはない。西尾8:02発の特急名古屋行きは時刻が少し変わっただけで残された。また吉良吉田7:45発の準急西尾(西尾で特急に連絡)は停車駅も変わらないため普通に格下げされた。

【休日 名古屋・新安城⇒西尾・佐屋】
名古屋からの直通列車の名古屋発車時刻は22・52で急行佐屋。休日は7時からずっと毎時2本が設定されている。種別変更などは平日と同じ。
新安城の西尾線の発車時刻は
07 普通西尾(新安城始発)
22 急行(準急)吉良吉田
37 普通西尾(新安城始発)
52 急行(準急)吉良吉田
と平日と同じである。平日と違いほとんどが佐屋始発の列車で、1本鳴海(?)始発の列車がある。深夜の特急西尾は休日は名古屋始発のままで、名古屋は22:47発。

【まとめ】
最後の休日は時間がなくてサボっちゃいましたww
西尾線は種別変更以外に特に変更はないですね。西尾線は6月改正以降SRや3R4が普通に入るようになり6R天国から変わりました。12月の改正後もSR2+2の機織は見れるのかな?SR2の置き換えは台車未更新が2本あるので重連は早く撮っておきたいです。
特急はB2のままでしょうか?どうしても1700を期待してしまいますね。

読んでくださいましてありがとうございました。

明日はそろそろ本線か犬山線を書く予定です。

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ダイヤ改正情報広見線御嵩⇔新可児

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月 9日(火)20時21分50秒
返信・引用
  こんばんは。今日は御嵩⇔新可児を紹介します。

名称復活列車もひと段落しいよいよ年末ですね。ダイヤ改正も20日をきってしまいました。
昨日はP4の昼間のスジに1384Fが入ったりしましたが、1384FはSR4スジ、P4はそれぞれ所定に戻った模様です。
最近犬山モノレールの廃止のニュースをこちら関西でもたまに新聞などで見ます。日本のモノレールの基礎を作り45年も走った功績は大きいですもんね。

<明日のP4>
◎7011F・・・茶所出庫
●7041F・・・本宿出庫
▽7043F・・・岩倉出庫

ではダイヤ改正情報、続きを読むからどうぞ。
【休日 新可児発御嵩行き】
始発を除き犬山から来る列車と接続する。
6:01 普通御嵩 変更なし
6:27 普通御嵩 変更なし
6:45 普通御嵩 6:40発から変更
7:00 普通御嵩 6:58発から変更
7:38 普通御嵩 7:30発から変更
8:08 普通御嵩 7:58発から変更
8:45 普通御嵩 8:28発から変更

以降循環ダイヤ
9時~22時
14 普通御嵩 前後15分(29・59)から15分筋が移動。空港発新可児行きの到着が15分ずれるため。
44 普通御嵩 前後15分(29・59)から15分筋が移動。空港発新可児行きの到着が15分ずれるため。

23:17 普通御嵩 23:25発から繰り上げ。

【御嵩発新可児行き】
すべての列車が新可児で犬山方面の列車に接続する。
5:42 普通新可児 変更なし
6:00 普通新可児 変更なし
6:23 普通新可児 変更なし
6:41 普通新可児 6:42発から変更
6:59 普通新可児 6:57発から変更
7:23 普通新可児 7:15発から変更
7:53 普通新可児 7:44発から変更
8:23 普通新可児 8:13発から変更
8:59 普通新可児 8:53発から変更

以降循環ダイヤ9時~22時29発

29 普通新可児 前後15分のスジから移動。20時のみ40発。新可児発の名古屋直通の列車の発車時刻が15分ずれたため。
59 普通新可児 前後15分のスジから移動。新可児発の名古屋直通の列車の発車時刻が15分ずれたため。

【まとめ】
6月の改正から一気に寂しくなっていますね。6時台は4本のままです。4本もいるのかな?平日・休日ともに御嵩20時発が40・59と変則になっていますね。車両交換のためでしょうか?気になります。
朝のワンマン以外の運用は6R2のままでしょうか・・・。SR2の御嵩行きもう一度みたいな・・・。

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(無題)

 投稿者:管理人・7000系御嵩行き  投稿日:2008年12月 8日(月)17時17分33秒
返信・引用
  ダイヤ改正情報、今日は広見線の犬山⇒新可児および御嵩⇔新可児を書きます。
続きを読むからどうぞ。
【休日犬山⇒新可児】犬山発時刻。接続は名古屋方面からのみ。●は新可児で御嵩行きにに接続。☆は犬山始発列車
5:52(始発) 普通新可児 変更なし。
6:04 普通新可児●☆ 変更なし。岩倉発の普通から乗り換え可能。
6:22 普通新可児●☆ 6:13発から変更。急行岐阜行きから乗り換え可能。
6:31 普通新可児●☆ 6:30発から変更。
6:45 普通新可児 ☆ 変更なし。普通岐阜行きから乗り換え可能。
7:07 普通新可児●☆ 7:06発から変更急行岐阜行きと特急新鵜沼行きから乗り換え可能。
7:22  普通新可児 ☆ 7:15発から変更。
7:34 普通新可児●☆変更なし。普通犬山から乗り換え可能。
7:51 普通新可児 ☆ 変更なし。普通犬山から乗り換え可能。
8:06 普通新可児 ☆ 8:03発(神宮前始発)から変更。特急新鵜沼、急行新鵜沼から乗り換え可能。
8:22 普通新可児●☆ 8:18発から変更。快特新鵜沼から乗り換え可能。
8:36 普通新可児 ☆ 8:33発から変更。急行新鵜沼とミュースカイから乗り換え可能。
8:50 普通新可児●  空港発(犬山まで準急)。8:55発(犬山発)から変更。快特新鵜沼から乗り換えも可能。

<span style="font-size:200%;line-height:110%">以降循環ダイヤ① 9時~17時</span>
06 普通新可児 ☆ 04発普通新可児(空港発)から犬山発に変更。現在このスジは御嵩接続だが、15分前後のスジに変更。急行新鵜沼から乗り換え可能。
21 普通新可児●  空港発。9時~15時18分発、16時19分発、17時20発普通新可児(犬山発)から空港発に変更。犬山までは準急。現在このスジは御嵩接続ではないがこのスジが名古屋からの筋になったので御嵩接続に。快特新鵜沼から乗り換えも可能。
36 普通新可児 ☆ 34発普通新可児(空港発)から犬山発に変更。現在このスジは御嵩接続だが、15分前後のスジに変更。急行新鵜沼とミュースカイから乗り換え可能。
51 普通新可児●  空港発。9時~13時・15時47分発、14時46発、16時・17時54発普通新可児(犬山発)から空港発に変更。犬山までは準急。現在このスジは御嵩接続ではないがこのスジが名古屋からの筋になったので御嵩接続に。快特新鵜沼から乗り換えも可能。

<span style="font-size:200%;line-height:110%">以降循環ダイヤ② 18~21時</span>
06 普通新可児 ☆ 04発普通新可児(空港発)から犬山発に変更。現在このスジは御嵩接続だが、15分前後のスジに変更。急行新鵜沼から乗り換え可能。
21 普通新可児●  空港発。20分発普通新可児(犬山発)から空港発に変更。犬山までは準急。現在このスジは御嵩接続ではないがこのスジが名古屋からの筋になったので御嵩接続に。快特新鵜沼から乗り換えも可能。
33 普通新可児 ☆ 34発普通新可児(空港発)から犬山発に変更。現在このスジは御嵩接続だが、15分前後のスジに変更。急行新鵜沼から乗り換え可能。新可児行きミュースカイがあるため犬山を少し早く発車。
38 <span style="color:yellow">ミュースカイ</span>新可児 新設!! 犬山までは新鵜沼行きと連結。後ろ4両。
51 普通新可児●  空港発。54分発普通新可児(犬山発)から空港発に変更。犬山までは準急。現在このスジは御嵩接続ではないがこのスジが名古屋からの筋になったので御嵩接続に。快特新鵜沼から乗り換えも可能。

22:06 普通新可児 ☆ 22:04発(空港発)から変更。急行犬山から乗り換え可能。
22:21 普通新可児●☆ 22:25発から変更。準急犬山と快特新鵜沼から乗り換え可能。
22:36 普通新可児 ☆ 増便。急行新鵜沼とミュースカイから乗り換え可能。
22:53 普通新可児●☆ 22:55発から変更。御嵩接続列車はこれが最後。準急犬山と快特新鵜沼から乗り換え可能。
23:21 普通新可児 ☆ 23:20発から変更。急行新鵜沼と快特新鵜沼から乗り換え可能。
23:52 普通新可児 ☆ 23:50発から変更。準急新鵜沼から乗り換え可能。

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