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能登かがり火乗ったまま

 投稿者:沿線住人  投稿日:2018年 1月17日(水)16時25分8秒
  3006M=W35  
 

4014M乗ったまま

 投稿者:キハ82白鳥  投稿日:2018年 1月17日(水)09時20分41秒
  T51+W17です。
既出の様にW17はオレンジライン無しです。
北陸新幹線接続待ちによる4分遅れ発車のため、130km/hにて回復運転中です。
 

今日のサンダー見たまま

 投稿者:宇治抹茶  投稿日:2018年 1月15日(月)22時05分49秒
  4018M・T44
4020M~4031M・W01P+V11
4025M・T41

4076・EF510-514+EH800-11重単(青森信→吹田)
 

撮影調査中みたまま情報

 投稿者:特急街道・北陸  投稿日:2018年 1月11日(木)19時24分2秒
  4024M   T45
1236M. J13 普通 →通常 G.編成  臨時代走
  10M    W13+?
4026M    T50
4025M    T47  :未更新塗装
4028M    T52
    12M    N02
4030M    T? :リニューアル塗装
4027M    T46+R10
 

道街さんへ返信

 投稿者:宇治抹茶  投稿日:2018年 1月 8日(月)22時59分35秒
  昨日のT50+W17の編成は4022Mのスジの定刻通り14:47に山崎を通過したので4022Mで間違いないと思います
キト編成に何らかの都合があってサワ編成が代走したかと
 

宇治抹茶さんへ

 投稿者:道街  投稿日:2018年 1月 7日(日)22時10分7秒
  T50+W17は、4024Mではないでしょうか?

それとも運用上の都合でキト運用4022Mの代走?

ちょうどN13がサンダーバードに入った時期にT13とW17の塗装変更、
R13のリニューアル工事があったので状況的には納得のいく運用です。


ちなみに今日の4014Mは恐らくT49+R10で、

昨日の4034MはW31+V36+R11でした。
 

京都線にてサンダー見たまま

 投稿者:宇治抹茶  投稿日:2018年 1月 7日(日)17時52分4秒
  下り
4023M・T46+T11
4025M・T49
4027M・T41+R10
8093M?・W01P+V11

上り
4016M・T41
4020M・W32+V33
4022M・T50+W17(W17編成がしらさぎ用編成の特徴であるオレンジの帯が消えサンダー用塗装になっていました)
 

4020M

 投稿者:敦賀住人  投稿日:2018年 1月 7日(日)12時35分48秒
  9両で非リニューアルの京都編成です。  

サンダー見たまま

 投稿者:宇治抹茶  投稿日:2018年 1月 4日(木)21時47分29秒
  下り
4025M・T44
8091M・T47か48(ヨンダー旧塗装編成)
4027M・T42+T12
8093M・T50
4029M・T43+R10
4035M・W32+V33(基本、付属編成とも683系0番台キト車旧塗装)

上り
4020M・W36+V32
4022M・W31+V36
8088M・W01P+V11
 

(無題)

 投稿者:RX  投稿日:2018年 1月 3日(水)12時59分26秒
  5058M:N03+付属(Tc681-2入編成)
5057M:基本(モハ681-4 入編成)+付属
 

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